Sức khỏe và an toàn trong chuyến đi

Hành khách di chuyển tới một điểm đến cách một vài múi giờ có thể xuất hiện hiện tượng rối loạn nhẹ sau chuyến bay đường dài, do đồng hồ sinh học bên trong cơ thể chỉ có thể tự điều chỉnh ở tốc độ khoảng 1 giờ mỗi ngày. Thông thường hầu hết mọi người có chu kỳ sinh học dài hơn 24 giờ một chút. Đó là lý do vì sao mà hành khách bay từ phía tây (ngày dài hơn) ít bị rối loạn hơn so với hành khách bay từ phía đông (ngày ngắn hơn). Triệu chứng phổ biến nhất của hiện tượng rối loạn nhẹ sau chuyến bay đường dài là mệt mỏi, đau đầu, mất ngủ và chán ăn.

Không có cách điều trị hiện tượng rối loạn nhẹ sau chuyến bay dài, nhưng quý khách có thể thử một trong các biện pháp sau đây để giảm thiểu tác động của hiện tượng này:

• Hiện tượng rối loạn nhẹ sau chuyến bay dài có thể trở nên nghiêm trọng hơn nếu quý khách thiếu ngủ trước chuyến bay, vì vậy việc có một giấc ngủ thoải mái rất quan trọng trước khi cất cánh.
• Nếu chuyến đi của quý khách ngắn (48 giờ hoặc ít hơn) thì việc duy trì thời gian như ở nhà có thể thuận tiện hơn so với cố gắng điều chỉnh theo thời gian địa phương.
• Ăn các bữa ăn nhẹ vào giờ ăn ở địa phương.
• Không sử dụng đồ uống chứa cafein trong 4 giờ và rượu trong 2 giờ trước khi đi ngủ để tránh làm gián đoạn giấc ngủ.
• Cố gắng ngủ vào giờ ban đêm ở địa phương và chỉ chợp mắt vào ban ngày nếu quý khách đang mệt mỏi.
• Đối với chuyến đi về phía tây, tiếp xúc với ánh sáng vào đêm khuya sẽ giúp trì hoãn cơn buồn ngủ.
• Đối với chuyến đi về phía đông, tiếp xúc với ánh sáng vào buổi sáng sớm sẽ giúp tăng cơn buồn ngủ vào buổi chiều tối.

Bức xạ vũ trụ là hình dạng bức xạ ion hóa tự nhiên phát sinh từ mặt trời và các thiên hà bên ngoài hệ mặt trời. Khí quyển và từ trường của Trái đất che chắn đáng kể cho Trái đất khỏi bức xạ vũ trụ. Những người đi trên máy bay có thể tiếp xúc với nhiều bức xạ ion hóa hơn, do bầu khí quyển của trái đất bảo vệ ít hơn khỏi bức xạ vũ trụ tại các cao độ bay điển hình của máy bay thương mại. Việc phơi nhiễm với bức xạ cũng tăng lên khi đường bay di chuyển xa đường xích đạo. Do đó, liều lượng bức xạ sẽ thay đổi giữa các chuyến bay khác nhau tùy thuộc vào điểm khởi hành, điểm đến, đường bay, kiểu bay và hoạt động của mặt trời vào thời điểm đó.

Mọi người đều phơi nhiễm với bức xạ nền ở độ cao bằng mực nước biển, từ môi trường địa phương, thực phẩm và đồ uống, phơi nhiễm y tế hoặc vật liệu xây dựng. Ở liều cao, bức xạ có thể gây hại. Tuy nhiên, liều lượng ở các cao độ chuyến bay được coi là rất thấp. Phi hành đoàn và hành khách bay thường xuyên có mức độ phơi nhiễm cao nhất do thời gian họ ở độ cao bay là nhiều nhất.

Ảnh hưởng của bức xạ vũ trụ đối với sức khỏe

Ung thư là mối quan ngại chính về sức khỏe có liên quan đến bức xạ ion hóa liều thấp. Do di chuyển bằng đường hàng không đồng nghĩa với việc gia tăng phơi nhiễm với bức xạ ion hóa, nguy cơ mắc bệnh ung thư cũng cao hơn. Tuy nhiên, nguy cơ này thực ra rất nhỏ. Lấy ví dụ một người bay chuyến khứ hồi từ Hong Kong đến New York và ngược lại hai tuần một lần trong vòng 20 năm. Nguy cơ tử vong do ung thư của người này là từ 23,11% đến 23,14%.  Nếu thông thường tỷ lệ tử vong do bệnh ung thư chiếm 23% tỷ lệ tử vong tại nhiều quốc gia phát triển, có nghĩa là nguy cơ tử vong do phơi nhiễm bức xạ tăng khoảng 0,5%. Đây là mức có thể chấp nhận được.

Nhiều câu hỏi cũng đã được đặt ra về ảnh hưởng của bức xạ vũ trụ lên thời kỳ mang thai và sức khỏe của thai nhi. Dựa trên hiểu biết hiện nay, mức bức xạ hạn chế mà phụ nữ mang thai tiếp nhận khi di chuyển bằng đường hàng không gây ra rất ít nguy cơ cho thai nhi.

Bức xạ vũ trụ trên chuyến bay

Liều lượng bức xạ được đo bằng millisieverts (mSv). Hầu hết các chuyến bay của chúng tôi khởi hành hoặc hạ cánh ở vĩ độ thấp, vì thế chúng tôi may mắn hơn so với các hãng hàng không khởi hành hoặc hạ cánh ở vĩ độ cao hơn. Ước tính mức độ bức xạ trên một chuyến bay cụ thể có thể được thu thập từ các trang web như sau:

http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/aeromedical/radiobiology/cari6/download/

Hướng dẫn về giới hạn mức bức xạ

Nhìn chung, các cơ quan quốc tế hoạt động trong lĩnh vực phòng tránh bức xạ đề xuất mức giới hạn 20 mSv mỗi năm cho mức phơi nhiễm nghề nghiệp trên các chuyến bay thương mại hàng không (cụ thể đối với phi công và phi hành đoàn), và 1 mSv mỗi năm cho hành khách đi trên các chuyến bay thương mại hàng không (bao gồm hành khách đang mang thai).

Trong trường hợp y tế khẩn cấp phát sinh trên chuyến bay, chúng tôi có thỏa thuận với dịch vụ tư vấn y tế từ mặt đất để cung cấp dịch vụ y tế từ xa cho phi hành đoàn trên máy bay. Các bác sĩ từ tất cả các chuyên khoa chính của dịch vụ này có thể đưa ra những lời khuyên về y tế suốt 24 giờ trong ngày. Nếu cần thiết phải chuyển hướng máy bay để đảm bảo hành khách được chăm sóc y tế ngay lập tức, họ sẽ sắp xếp cho hành khách nhập viện để được theo dõi và điều trị phù hợp.

Máy bay của chúng tôi được trang bị bộ dụng cụ y tế toàn diện và máy khử rung tim để tiếp viên sử dụng. Một lượng nhỏ khí oxy cũng được vận chuyển trên máy bay để cho hành khách bị khó thở sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, nhưng nếu quý khách có vấn đề về đường hô hấp, xin vui lòng thông báo trước cho bộ phận Chăm sóc Khách hàng, vì chúng tôi có thể phải yêu cầu cấp thêm oxy. Vì lý do an toàn, hành khách không thể mang bình oxy riêng trên máy bay.

Chứng say tàu xe có nguyên nhân do xung đột giữa giác quan thị giác với giác quan giữ thăng bằng của cơ thể và có thể xấu đi trong điều kiện thời tiết nhiễu động. Có thể giảm bớt chứng say tàu xe bằng cách giữ cho đôi mắt của quý khách cố định vào một đối tượng không di chuyển. Nếu quý khách bị say tàu xe, hãy cố gắng tìm chỗ ngồi gần cửa sổ bởi vì tình trạng say tàu xe có thể được cải thiện nếu quý khách tập trung nhìn xuống mặt đất, mặt biển hay đường chân trời. Hành khách cũng thường ưa thích chỗ ngồi ở khu vực giữa máy bay gần cánh hơn. Các túi nôn cũng có sẵn trên máy bay. Có nhiều hướng dẫn chuẩn bị thuốc dùng theo đơn và chúng tôi khuyến cáo hành khách nên tham khảo ý kiến bác sĩ hoặc dược sĩ về các loại thuốc thích hợp để sử dụng.

Tất cả các chuyến bay của chúng tôi đều là chuyến bay không hút thuốc, do vậy mức độ các chất ô nhiễm trong không khí là rất thấp so với trên hầu hết các đường phố trong đô thị. Không khí trong lành kết hợp với không khí được làm sạch thông qua các bộ lọc rất tinh vi để loại bỏ bụi, vi rút, nấm và vi khuẩn được đưa đến từng khoang máy bay và được hút ra ở sàn máy bay để đẩy các hạt xuống phía dưới, ra khỏi vùng thở.

Không khí trong khoang máy bay có độ ẩm thấp, nhưng không thấp hơn so với nhiều nơi trên thế giới, đặc biệt là các vùng sa mạc. Điều này không gây ra vấn đề cho hầu hết hành khách, nhưng một số hành khách cảm thấy khó chịu nhẹ do da, mắt và mũi bị khô. Sử dụng thường xuyên kem dưỡng ẩm, xịt khoáng và thuốc nhỏ mắt giúp quý khách cảm thấy thoải mái hơn. Hầu hết hành khách đeo kính áp tròng không gặp vấn đề gì trên chuyến bay, nhưng một số hành khách cảm thấy khó chịu và thích đeo kính mắt hơn.

Chúng tôi luôn đặt sức khỏe và sự an toàn của hành khách và nhân viên là vấn đề ưu tiên hàng đầu. Do đó, chúng tôi xây dựng một số quy trình để đảm bảo có sự chuẩn bị tốt nhất trong trường hợp bùng phát dịch bệnh truyền nhiễm nghiêm trọng.

Bảo vệ hành khách

Chúng tôi yêu cầu giải quyết các thủ tục y tế cho tất cả các hành khách đang bị bệnh truyền nhiễm có thể gây ra mối đe dọa trực tiếp. Khi tình trạng của một hành khách gây ra nguy cơ đáng kể cho sức khoẻ và sự an toàn của các hành khách khác hoặc phi hành đoàn, hành khách đó có thể không được lên máy bay trừ khi hoặc cho đến khi nguy cơ đó đã được loại bỏ. Các thủ tục cũng được đưa ra để hỗ trợ phi hành đoàn nếu họ cần phải đối phó với hành khách trên máy bay bị nghi ngờ có bất kỳ bệnh truyền nhiễm nào. Các hướng dẫn này phù hợp với hướng dẫn của Tổ chức Y tế Thế giới và IATA, đặc biệt áp dụng đối với nhân viên hàng không và hành khách đi máy bay.

Điều kiện vệ sinh trong khoang máy bay

Chúng tôi duy trì tiêu chuẩn vệ sinh và khử trùng cao nhất cho các khoang máy bay, ghế ngồi, khoang bếp và phòng vệ sinh. Các quy trình vệ sinh phù hợp với hướng dẫn do các cơ quan quản lý và tổ chức y tế quốc tế ban hành.

Làm sạch không khí

Chúng tôi sử dụng hệ thống lọc HEPA (Bộ lọc bụi trong không khí hiệu quả cao) có khả năng lọc 99,999% các hạt bụi bẩn trong không khí, đảm bảo chất lượng không khí cao nhất có thể trong khoang máy bay.

Các biện pháp khác

Chúng tôi tiếp tục rà soát và củng cố lại tất cả các thủ tục y tế theo hướng dẫn do các cơ quan quản lý, ngành và y tế ban hành.

Chúng tôi nỗ lực nâng cao nhận thức y tế công cộng cho các nhân viên của mình bằng hàng loạt các biện pháp bao gồm chiến dịch tiêm phòng vắc xin cúm, các khóa đào tạo từ các chuyên gia nổi tiếng, và thông tin cập nhật thường xuyên do Bộ phận Y tế Tập đoàn của chúng tôi về các bệnh truyền nhiễm và lời khuyên về sức khỏe.