Gezondheid en veiligheid op reis

Passagiers die naar een bestemming reizen waarbij meerdere tijdzones worden doorkruist, zullen waarschijnlijk jetlag ervaren, aangezien het slaap-/waakritme van het lichaam zich slechts met een snelheid van ongeveer 1 uur per dag aanpast. De meeste mensen hebben een slaap-/waakritme van iets meer dan 24 uur. Daarom hebben de meeste mensen minder problemen bij westwaartse vluchten (de dag is langer) dan bij oostwaartse vluchten (de dag is korter). De meest voorkomende symptomen van jetlag zijn vermoeidheid, hoofdpijn, slapeloosheid, en problemen met de eetlust.

Er is geen remedie voor jetlag, maar u kunt het volgende doen om de effecten ervan zoveel mogelijk te beperken:

• Jetlag kan worden verergerd door gebrek aan slaap voorafgaand aan de reis. Het is daarom belangrijk dat u goed hebt geslapen voordat u vliegt.
• Als u een zeer korte reis hebt (van 48 uur of minder), vindt u het misschien handiger om de tijdzone van thuis aan te houden, in plaats van te proberen de tijd aan te passen aan de lokale tijd.
• Eet een lichte maaltijd op het daarvoor aangewezen lokale tijdstip.
• Vermijd minstens vier uur cafeïnehoudende dranken en alcohol minstens twee uur voordat u naar bed gaat, om slaaponderbrekingen te voorkomen.
• Probeer te slapen op het lokale nachtelijke tijdstip en doe, als u moe bent, overdag alleen korte dutjes.
• Bij reizen in westelijke richting helpt blootstelling aan fel licht 's avonds laat om slaperigheid uit te stellen.
• Bij reizen in oostelijke richting helpt blootstelling aan fel licht 's ochtends vroeg om slaperigheid 's avonds laat te bevorderen.

Kosmische straling is een natuurlijk voorkomende vorm van ioniserende straling die afkomstig is van de zon en de sterrenstelsels buiten het zonnestelsel. De atmosfeer en het magnetisch veld van de aarde beschermen de aarde aanzienlijk tegen kosmische straling. Mensen die per vliegtuig reizen kunnen aan extra ioniserende straling worden blootgesteld, omdat de atmosfeer van de aarde minder bescherming biedt tegen kosmische straling op de typische vlieghoogte waarop commerciële vliegtuigen vliegen. De blootstelling wordt verder verhoogd naarmate de vliegroute verder van de evenaar is. De stralingsdosis zal daarom variëren tussen verschillende vluchten afhankelijk van het vertrekpunt, de bestemming, de route, het vluchthoogtepatroon en de zonneactiviteit op het betreffende moment.

Iedereen wordt blootgesteld aan straling op zeeniveau, die afkomstig kan zijn van de plaatselijke omgeving, eten en drinken, medische blootstelling of bouwmaterialen. In hoge doses kan straling schadelijk zijn. De blootstellingsdoses op normale vlieghoogten worden echter beschouwd als zeer laag. Bemanningsleden en frequent flyers hebben de hoogste blootstelling als gevolg van de extra tijd die ze op vlieghoogte doorbrengen.

Gezondheidseffecten van kosmische straling

Kanker is het belangrijkste gezondheidsprobleem dat geassocieerd wordt met lage doses van ioniserende straling. Aangezien er bij vliegreizen sprake is van een verhoogde blootstelling aan ioniserende straling, volgt daaruit dat er een verhoogd risico op kanker moet zijn. Het verhoogde risico is echter bijzonder klein. Neem bijvoorbeeld een persoon die 20 jaar lang elke 14 dagen een retourvlucht maakt van Hongkong naar New York. Zijn kans op overlijden door kanker ligt tussen de 23,11% en 23,14%.  Gezien het feit dat natuurlijk voorkomende kanker in veel ontwikkelde landen 23% van de sterfgevallen voor zijn rekening neemt, betekent dit dat het risico met ongeveer 0,5% verhoogd is, wat de meeste mensen waarschijnlijk aanvaardbaar vinden.

Er worden ook vragen gesteld over de effecten van kosmische straling op een zwangerschap en op de gezondheid van de foetus. Op basis van de huidige kennis brengen beperkte stralingsdoses gedurende incidentele vliegreizen tijdens de zwangerschap heel weinig risico voor de foetus met zich mee.

Kosmische straling tijdens een vlucht

De stralingsdosis wordt gemeten in milliSievert (mSv). De meeste van onze vluchten vertrekken of eindigen op locaties met lage breedtegraden en we zijn in dat opzicht dus in het voordeel ten opzichte van luchtvaartmaatschappijen op locaties met hogere breedtegraden. Een schatting van de stralingsdosis voor een bepaalde vlucht kan worden verkregen via websites zoals deze:

http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/aeromedical/radiobiology/cari6/download/

Richtlijnen voor stralingsdosislimieten

Internationale instanties op het gebied van stralingsbescherming raden over het algemeen 20 mSv per jaar aan voor beroepsmatige blootstelling op commerciële vluchten (bijvoorbeeld voor piloten en cabinepersoneel) en 1 mSv per jaar voor het algemene publiek op commerciële vluchten (dit is inclusief vliegen tijdens de zwangerschap).

In geval van medische noodgevallen hebben we een regeling met een medische adviesdienst op de grond om telegeneeskundige diensten te verlenen aan het cabinepersoneel. Deze dienst biedt 24 uur per dag adviezen van artsen in alle belangrijke specialismen. Als een vliegtuig moet uitwijken ten behoeve van een passagier die onmiddellijk specialistische verzorging nodig heeft, zullen zij zorg dragen voor de opname van de passagier en gepaste nazorg.

Onze vliegtuigen zijn uitgerust met uitgebreide medische kits en defibrillators voor gebruik door het cabinepersoneel. Ook wordt er een kleine hoeveelheid zuurstof aan boord meegenomen voor gebruik in noodsituaties door passagiers met ademhalingsmoeilijkheden. Als u echter algemene ademhalingsproblemen hebt, stel dan vooraf de klantenservice op de hoogte, aangezien er mogelijk extra zuurstof nodig is. Uit veiligheidsoverwegingen is het passagiers niet toegestaan om hun eigen zuurstofflessen aan boord mee te nemen.

Reisziekte wordt veroorzaakt door een conflict tussen het gevoel van visie in het lichaam en het gevoel van evenwicht. Dit kan tijdens turbulentie verergeren. Het kan worden verlicht door uw ogen gericht te houden op een niet-bewegend object. Als u last hebt van reisziekte, probeer dan om een ​​stoel bij het raam te krijgen. De mogelijkheid om u te concentreren op de grond, de zee of de horizon kan namelijk soms helpen. Het midden van het vliegtuig, rond de vleugelsectie, is vaak de beste plek voor wie last heeft van reisziekte. Zakjes voor reisziekte zijn aan boord verkrijgbaar. Er zijn hiervoor allerlei middelen zonder recept beschikbaar en we raden passagiers aan om hun arts of apotheker te raadplegen over welke medicijnen ze het beste kunnen gebruiken.

Roken is op geen van onze vluchten toegestaan, dus het niveau van verontreinigende stoffen in de lucht is veel lager dan in de meeste stedelijke gebieden. Er wordt via zeer fijne filters frisse lucht toegevoegd aan gerecycleerde lucht om stof, virussen, schimmels en bacteriën te verwijderen. Deze wordt geleverd via de bovenkant van de cabine en geëxtraheerd op vloerniveau om alle deeltjes naar beneden te voeren, weg van de ademzone.

De lucht in de cabine heeft een lage luchtvochtigheid, maar niet lager dan in vele delen van de wereld, met name woestijngebieden. Dit is voor de meeste passagiers geen probleem, maar sommigen ervaren een licht ongemak door uitdroging van de huid, ogen en neus. Moisturisers, watervernevelaars en oogdruppels kunnen vaak helpen. De meeste passagiers die contactlenzen dragen ondervinden geen problemen aan boord, maar sommigen ervaren ongemak en geven de voorkeur aan het dragen van een bril.

De gezondheid en veiligheid van onze passagiers en medewerkers is voor ons een topprioriteit. Daarom hebben we een aantal procedures ingesteld om te zorgen dat we paraat zijn bij elke serieuze uitbraak van een besmettelijke ziekte.

Het beschermen van passagiers

We vereisen een medische verklaring van alle passagiers die lijden aan een besmettelijke ziekte die een directe bedreiging kan vormen. Als de gezondheidstoestand van een passagier een aanzienlijk risico voor de gezondheid en veiligheid van andere passagiers of de bemanning vormt, kan een dergelijke passagier de deelname aan de vliegreis worden geweigerd, tenzij of totdat het risico is weggenomen. Ook zijn er procedures ingesteld om het cabinepersoneel te assisteren bij de omgang met passagiers aan boord waarvan wordt vermoed dat ze een infectie hebben. De richtlijnen zijn in overeenstemming met die van de Wereldgezondheidsorganisatie en IATA speciaal voor personeel en passagiers van luchtvaartmaatschappijen.

Hygiëne in de cabine

In onze vliegtuigcabines, stoelen, keukens en toiletten worden de hoogste normen van reiniging en ontsmetting in acht genomen. In onze reinigingsprocedures worden de richtlijnen van verschillende internationale regulerings- en gezondheidsinstanties gevolgd.

Schone lucht

We maken gebruik van HEPA (High Efficiency Particulate Arresters)-filtersystemen die in staat zijn om 99,999% van de stofdeeltjes en verontreinigingen in de lucht op te vangen, waardoor de beste luchtkwaliteit in de cabine wordt verzekerd.

Overige maatregelen

We blijven continu bezig met het beoordelen en versterken van alle gezondheidsprocedures in overeenstemming met de richtlijnen die zijn uitgevaardigd door regelgevende, branche- en gezondheidsinstanties.

We bevorderen de bewustwording van openbare gezondheidsaspecten onder onze medewerkers, onder meer door middel van een vaccinatiecampagne voor influenza, lezingen van prominente experts en regelmatige updates van ons Group Medical Department over besmettelijke ziekten, samen met gezondheidstips.