Джемисон Гонг (Jameson Gong)
Комик и основатель TakeOut Comedy
«Моя семья любит Cathay», — говорит гонконгско-американский комик Джеймсон Гун Особенно это касается его матери, Анны. «Она летает рейсами Cathay уже много лет. Она родилась в Гонконге и имеет тесные связи в Нью-Йорке. Ей нравится летать туда и обратно, оставаясь там на 3–4 месяца. Она делает это так давно, что у нее даже есть любимое место Премиум эконом класса — прямо у туалета!» Но когда разразилась пандемия COVID-19, все значительно усложнилось. Анна вынуждена была одна совершить перелет рейсом из США, а затем 14 часов ждать результатов анализов, Джами нужно было позаботиться о том, чтобы его Мама Гун была под присмотром. Cathay Pacific стал очевидным выбором, ведь авиакомпания так долго проявляла заботу о всей семье. Но Джами также написал в группе HK Quarantine Support Group на Facebook, попросив всех, кто летел этим же рейсом, присмотреть за его 83-летней матерью. В результате получилось то, что Джами называет «обсуждением года»!
Начиная с попутчиков Анны, летевших рейсом CX843, и заканчивая теми, кто ожидал результатов анализов в Гонконге, сообщество объединилось, чтобы присматривать за Мамой Гун, регулярно публикуя фотографии и обновления в теме с 600 комментариями, чтобы Джами знал, что с ней все в порядке. «Это было похоже на корейскую мыльную оперу — все просто ждали развязки, ждали, когда она меня обнимет! В это сумасшедшее время было совершенно неожиданно увидеть столько любви к незнакомому человеку», — говорит Джами. «Было здорово видеть незнакомцев, помогающих незнакомцам. Я предлагаю превратить эту историю в фильм: это может стать лучшим фильмом о пандемии».
Том Чедвик (Tom Chadwick)
Менеджер по коммерческим рискам и обеспечению непрерывности бизнеса
«Я получил банковский кредит в четверг, заказал билет в пятницу, вылетел в субботу и прибыл в Гонконг в воскресенье 5 июля 1998 года, за несколько часов до того, как аэропорт Кай Так закрылся навсегда», — рассказывает Том Чедвик. От скромного военного аэродрома до третьего по своей загруженности узла в мире, обслуживающего 30 миллионов пассажиров и 1,5 млн тонн грузов в год, изначальная родная база компании Cathay Pacific на протяжении почти целого столетия занимал воображение всего мира.
Чедвику было всего 18 лет, и к моменту, когда он узнал о предстоящем закрытии Кай Так, он никогда не бывал в Гонконге. «Когда я прочитал, что аэропорт закрывается на следующей неделе, я понял, что должен лететь». Это был его первый перелет в Гонконг, но он не стал последним, и в течение следующего десятилетия Чедвик летал туда ежегодно, потом он встретил там свою будущую жену и переехал в этот город на постоянное место жительства. «В тот день я влюбился в Гонконг и всегда буду связывать эту любовь с моим первым полетом с Cathay Pacific. С тех пор я много раз летал в Гонконг, но более новый аэропорт Чек Лап Кок никогда не казался мне таким интересным».
Мишель Лау (Michelle Lau)
Директор по коммуникациям в сфере гостиничного бизнеса
Прошло уже более четверти века, но у директора по коммуникациям Мишель Лау до сих пор осталось одно особенное ностальгическое воспоминание о ее перелетах с Cathay Pacific в детстве: «Музыка на посадке от Барри Уайта», — с гордостью вспоминает она. Love's Theme, парящая оркестровая композиция, написанная Моржом Любви, — это воспоминание, которое до сих пор находит отклик у тысяч гонконгцев. Для Лау это был саундтрек, который сопровождал ее одиночные путешествия в Великобританию и обратно в начале 1990-х годов, после того как Cathay Pacific запустила первые беспосадочные рейсы из Гонконга в Лондон
«Мне было 14 лет, когда я впервые совершила перелет, — вспоминает Лау. — Тогда рейсы еще выполнялись из Кай Так, и я помню, что каждый раз самолет был полностью заполнен, но экипаж всегда был милым и уделял особое внимание детям, всегда проверял, все ли у нас в порядке, и приносил нам угощения». Даже сейчас, «ступив на борт самолета Cathay Pacific, я чувствую, что я снова дома».
Бонна Гоксон (Bonnae Gokson)
Предприниматель, автор и знаток моды
Бонне Гоксон, которая провела свою молодость, путешествуя между своим родным домом в Гонконге и школами в Европе и США, можно было бы присвоить звание «международный гламурный путешественник». Затем последовала работа в качестве директора по коммуникациям Chanel в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а вместе с ней — серия перелетов ближнемагистральными рейсами по Китаю и дальнемагистральные рейсы в Париж, Лондон, Нью-Йорк и Милан. Позднее она основала Sevva — один из самых фешенебельных баров и ресторанов в Гонконге — и Ms B’s Cakery и C’est La B — сеть элитных кондитерских.
Неудивительно, что ее работа и личные путешествия принесли ей статус Gold в программе Marco Polo Club. Самый примечательный рейс г-жи Гоксон был связан с кульминацией его карьеры: «Я летела первым классом в Нью-Йорк на презентацию своей второй книги "Свадьбы, бабочки и самые сладкие сны" — глянцевого настольного справочника, в котором представлены невероятно замысловатые торты и привлекательные свадебные фотографии со всего мира. Я знала, что этот полет станет для меня знаковым, поэтому хотела сделать его особенным. Я помню, как подоткнула под себя одеяло в кровати, пила шампанское Krug и ела серебряной ложкой икру. Вечеринка по случаю презентации проходила в свадебном бутике моей дорогой подруги Веры Вонг на Мэдисон-авеню, поэтому хороший сон был просто необходим».
Билли Сэмпл (Billy Semple)
Бывший профессиональный футболист
«Мы забронировали билеты в китайском турагентстве, которое работало над китайским рестораном Lucky Star на Sauchiehall Street в Глазго», — говорит бывший профессиональный футболист Билли Семпл, который переехал в Гонконг в 1974 году, чтобы присоединиться к футбольному клубу Hong Kong Rangers. В то время у Cathay Pacific не было прямых рейсов из Лондона (они появились только в 1991 году), поэтому пассажирам приходилось добираться через Бахрейн или Дубай. Общее время в пути из Шотландии составило почти 24 часа.
«Я помню, как мы приземлились, спустились по трапу самолета и прошли по асфальту к зданию терминала, чтобы нас представили представителям местной прессы и сфотографировали», — говорит Семпл. Это был снимок, запечатлевший начало золотого века отечественного футбола в Гонконге, когда новые инвестиции и приток «свежей крови» из-за границы еженедельно привлекали на стадион Гонконг толпы до 28 000 человек. Были даже звездные выступления капитана сборной Англии на чемпионате мира 1966 года и бывшего товарища Семпла по команде San Antonio Thunder Бобби Мура, а также героя Manchester United Джорджа Беста. Переезд на другой конец света с молодой семьей стал для Семпла авантюрой, но она окупилась. «Я сошел с самолета в Каи Так и больше не оглядывался назад. Лучшее решение, которое я когда-либо принял».
Дилип Бадлани (Dilip Badlani)
Специалист по инвестициям
«Беспосадочные рейсы Cathay Pacific в Нью-Йорк сыграли большую роль для меня как в профессиональном, так и в личном плане», — говорит Дилип Бадлани, который работал в «Большом яблоке», когда в 2004 году был открыт регулярный беспосадочный рейс из HKG в JFK. Путешествие Бадлани — лишь одна строчка в статистике процветающей торговли между США и Гонконгом, и он лишь один из миллионов пассажиров, которые воспользовались этим маршрутом за прошедшие годы.
«Как человек, выросший в Гонконге, я был в восторге от возможности лететь своим родным перевозчиком. Обслуживание на рейсах Cathay Pacific соответствует мировому уровню, еда великолепна, развлечения на высшем уровне, залы ожидания также превосходны. С точки зрения работы это позволило мне более эффективно управлять своим графиком. Я часто сажусь на воскресный рейс в час ночи, чтобы прибыть в Гонконг на утренние встречи в понедельник и улететь обратно в пятницу, чтобы успеть на выходные. Я также предпочитаю стыковочные рейсы Cathay через Гонконг во время деловых поездок в Юго-Восточную Азию. Лично мне было приятно знать, что я могу в любое время сесть на самолет, чтобы встретиться с родными, а в полет без остановок мне не так хлопотно взять с собой моих маленьких дочек. Я вернулся в Гонконг в 2018 году, но продолжал посещать Нью-Йорк. Вероятно, я уже раз 50 летал по этому маршруту».
Обет Мазиньи (Obet Mazinyi )
Капитан Боинга 747-400 в Cathay Pacific
Несомненно, пилоты — самые важные люди, участвующие в воплощении мечты о путешествии, хотя пассажиры не всегда их видят. Являясь капитаном самолета Boeing 747-400 в те времена, когда он еще был пассажирским воздушным судном, капитан Обет Мазиньи перевез тысячи пассажиров по всем маршрутам, помогая воссоединиться семьям, партнерам и друзьям и пережить в дороге множество незабываемых моментов. Особенно выделяется один случай. Около 16 лет назад, во время обратного рейса с Бали в Гонконг, у капитана Обета был пассажир с медицинскими проблемами, который должен был оставаться на носилках на протяжении всего полета, и экипаж сделал все возможное, чтобы пассажиру было комфортно и о нем заботились.
«Мы задержали посадку на борт самолета до тех пор, пока пассажир не был надежно пристегнут, и я лично спустился к нему. Он был очень доволен тем, что капитан лично пришел его проверить и убедиться в том, что ему комфортно, помимо того внимания, которое ему уже оказывал экипаж самолета. Он сказал: «Я чувствую себя таким особенным, потому что что все — и даже капитан — проявляют столько заботы. Я так потрясен вашими людьми и экипажем». Я сказал ему, что мы заботимся о наших пассажирах. Но я всегда буду помнить его удивление, восторг и благодарность за заботу, которую он получил в такой, должно быть, стрессовой ситуации. Такие моменты напоминают мне о том, насколько особенной является компания Cathay Pacific и как мне повезло, что я могу заниматься своим делом».