Сказать, что 2020–2021 годы были трудными, значит не сказать ничего, особенно для нашего экипажа и бортпроводников. Но перед лицом невзгод наши сотрудники приняли вызов, чтобы обеспечить безопасность Гонконга, и продемонстрировали уровень приверженности, выходящий за рамки их обычных должностных обязанностей, за что мы испытываем невероятную гордость и благодарность.
«Мне были абсолютно понятным мотивы, — сказал пилот Cathay Pacific Cargo Уильям Помбо Гарсия. — Мы пытались внести свой вклад, чтобы помочь населению и поддержать функционирование инфраструктуры Гонконга, а также попытаться вернуться к нормальной жизни. Чем больше мы летали и чем больше вакцин доставляли, тем больше мы приближали возвращение к нормальной жизни».
Уильям вспоминает сюрреалистичный опыт доставки одной из первых партий вакцины Pfizer из Франкфурта в Гонконг в январе 2021 года, когда Европа находилась в полной изоляции.
«Это был очень странный опыт, потому что никто не летал, воздушное пространство было совершенно пустым — так же, как и аэропорты. Франкфурт обычно один из самых загруженных аэропортов Европы, но нас пропускали еще за 200 километров, потому что вокруг никого не было.
Тогда мы не так много знали о вирусе — как он развивался, как себя вел — и казалось, что мы выполняем миссию, находимся на передовой линии борьбы с болезнью. Это приносило удовлетворение, потому что мы знали, что помогаем людям и что это важно для населения Гонконга».
Перенесемся на год вперед: всем было трудно долго жить в условиях неопределенности.
«Никто не знал, что произойдет и сколько месяцев мы сможем продолжать в том же духе. Когда в феврале 2021 года была внедрена работа по принципу замкнутой системы, предполагалось, что будет один или два цикла. Даже год спустя их снова внедрили на грузовых судах.
Но я хочу подчеркнуть профессионализм команды. Мы должны были справиться с большим количеством изменений и с неопределенностью. Я лично провел в карантине около 100 дней в 2021 году и даже не знаю, сколько тестов я сдал — может, 300? У других было еще хуже — некоторые два года не видели свою семью.
Тем не менее, просто поразительно то, как все отреагировали. С первого дня все сотрудники демонстрировали невероятный профессионализм, действовали безопасно и методично и проявляли выдающуюся психологическую устойчивость при преодолении трудностей».
Но Уильям все еще стремился извлечь немного позитива из сложной ситуации.
«Пандемия заставила меня увидеть мое новое «я», — сказал он. — Я горжусь тем, что у меня все еще есть силы продолжать служить обществу. Поддержка, которую моя жена оказывала мне каждый день, была очень важна, но помимо этого меня поддерживали осознание того, что мы делаем что-то важное для общества, и надежда вернуться к нормальной жизни».
Как мы летаем
Узнайте, как наши сотрудники поменяли жизнь наших клиентов и общества к лучшему.
-
Что такое «замкнутый цикл»?
Все о системе рабочего графика экипажей, когда наши сотрудники проводят до 49 дней вдали от семьи.
-
Подготовка к полету
Как одна команда создала новый портал, чтобы помочь клиентам справиться с новыми ограничениями на перелеты.
-
Дневник замкнутого цикла
Пилот Cathay Pacific рассказывает о своей жизни в пятинедельной системе замкнутого цикла.
-
Парковка и повторная активация: Как мы хранили самолеты во время пандемии
Как мы хранили более 70 наших самых ценных активов в Алис-Спрингс — в австралийской пустыне.