Qu’advient-il de tous les repas en vol non servis ?
Malgré son nom, Cathay Pacific Catering Services (CPCS) ne travaille pas seulement avec Cathay Pacific. En fait, CPCS gère les besoins en restauration de plus de 45 compagnies aériennes au départ de Hong Kong.
Les chiffres sont époustouflants. En 2016, elle a fourni 30 millions de plateaux-repas depuis sa base à Hong Kong, soit plus de 82 000 par jour.
On a beau essayer de réduire le problème, le gaspillage alimentaire continue d’exister. Lorsque le mauvais temps entraîne des annulations de vols, le problème s’aggrave.
Comment faire face au gaspillage alimentaire ? En ne gaspillant pas de nourriture.
Cathay Pacific collabore avec des ONG locales à cette fin. Plus de 900 000 des sept millions d’habitants de Hong Kong vivent sous le seuil de pauvreté, dont une personne âgée sur trois. Beaucoup d’entre eux ont du mal à répondre à leurs besoins nutritionnels et un enfant défavorisé sur quatre ne prend pas trois repas par jour.
Depuis 2014, CPCS travaille avec une organisation appelée Feeding Hong Kong, qui approvisionne un réseau de banques alimentaires.
Henry Ho est responsable adjoint de l’environnement et de l’hygiène chez CPCS. « Lorsque les chariots de repas sont déchargés de l’appareil arrivant à Hong Kong, ils sont ramenés dans nos locaux », explique-t-il. « Le personnel de Feeding Hong Kong y est basé et retire tous les cartons scellés de boissons et les céréales. »
Comme pour tant de choses liées à l’aviation, les déchets alimentaires sont régis par des réglementations très strictes. Dans certains pays, tous les aliments non utilisés doivent être retirés et détruits ou enterrés profondément, ce qui est logique pour les aliments cuits plusieurs heures auparavant. Mais pour les marchandises scellées et non périssables, cela semble excessif.
La société travaille également avec une autre organisation de Hong Kong, Food Angel. Le personnel recueille les aliments inutilisés et excédentaires auprès des sociétés partenaires de la ville, en respectant des directives d’hygiène rigoureuses, et prépare dans ses cuisines des paniers-repas pour les personnes âgées de la ville. La nourriture est livrée et consommée dans l’heure et demie suivant sa préparation. L’organisation prépare environ 6 000 repas chauds par jour.
« Lorsque nous avons un surplus de nourriture qui répond aux directives strictes de Food Angel, comme des croissants inutilisés de notre boulangerie, nous les fournissons, ainsi que certains repas préparés », déclare Henry Ho. « Cela ne se produit pas en grandes quantités et, pour des raisons d’hygiène, nous ne pouvons pas utiliser de nourriture inutilisée sur les vols à venir. »
Mais qu’en est-il des aliments qui ne peuvent pas être réutilisés ? La mise en décharge est une ressource rare dans Hong Kong où l’espace est limité, et de nombreuses initiatives encouragent le recyclage. Pour Cathay Pacific, il s’agit de réapprovisionner la chaîne alimentaire afin d’avoir des réserves pour les futurs plateaux-repas, comme l’explique Henry Ho : « Nous envoyons tous nos déchets alimentaires pré-consommés de nos cuisines à une entreprise de récupération des déchets alimentaires afin qu’ils soient transformés en aliments pour poissons pour les fermes piscicoles locales. »
Crédits photo : Feeding Hong Kong et Food Angel