격리 순환 근무가 무엇인가요?

격리 순환 근무제는 자발적인 근무 연장 제도로서 승무원 및 조종사가 홍콩에서 격리되기 전에 3주 또는 4주 동안 여러 비행 일정을 소화하도록 하는 것입니다.

격리 순환 근무를 하는 승무원 및 조종사는 비행 후 집으로 돌아가는 대신, 캐세이 시티의 헤드랜드 호텔(Headland Hotel)에서 머물러야 했으며 홍콩에 입국할 수 없었습니다. 홍콩국제공항에 도착하면 호텔로 가기 전에 "검사 후 대기"해야 했고, 비행 후 공항 미드필드 탑승동에서 꽤 오랜 시간 대기해야 할 수도 있었습니다.

비행을 마칠 때마다 호텔에서 따로 지내면서 코로나19 감염 위험을 최소화했고, 동료들은 순환 근무 기간이 끝나도 별도의 시설에서 격리하지 않고 홍콩을 출입국할 수 있었습니다.

격리 순환 근무제는 몇 일 동안 해야 했나요?

격리 순환 근무를 하는 직원은 몇 가지 옵션이 있었습니다.

격리 순환 근무제의 일반적인 사이클은 최대 11, 21일 또는 28일이었으며, 승무원 및 조종사는 각 비행이 끝나면 헤드랜드 호텔에서 격리했습니다. 비행을 다녀온 도시에 따라 이후 7일 또는 14일간의 격리가 결정되었으며, 그 후 추가로 각각 14일 또는 7일간 의료 감시를 받았습니다. 이 경우, 불필요한 사회적 접촉을 피하고 정기 검사도 받아야 했습니다. 따라서 격리 순환 근무의 표준 사이클은 최장 49일이었습니다.

다른 옵션으로는 28일의 격리 순환 근무 사이클을 두 번 도는 것이 있었으며, 순환 근무 종료 후에 6주 동안의 휴가를 받았습니다. 이 옵션은 개인적인 이유로 홍콩 이외의 지역으로 여행하고자 하는 직원에게 기회를 제공했습니다. 하지만 28일 근무 사이클을 두 번 돌게 되면 최장 12주 동안 비행하고 격리하며 시간을 보내야 했습니다.

승무원 및 조종사는 필수 격리 요건을 완료하기만 하면 언제든지 격리 순환 근무를 취소할 수 있었습니다.

격리 순환 근무제는 얼마나 성공적이었나요?

2021년 2월 격리 순환 근무제를 도입한 이후 이를 통해 홍콩에서 전 세계로 여객 및 수송 서비스를 끊임없이 제공할 수 있었습니다.

2021년 첫 8개월 동안 승무원과 조종사 중 코로나 확진 경우가 단 한 건도 없었습니다. 델타 및 오미크론 변이가 등장한 이후에는 16명만 확진됐으며, 2021년 말 기준 음성 결과는 23만회 이상이었습니다. 이는 격리 순환 근무제의 성공을 보여주는 분명한 지표입니다.

동료들은 회사로부터 어떤 지원을 받았나요?

장기간의 자가격리는 정신적, 육체적으로 매우 힘들기 때문에 이 기간 동안 직원들에게 추가적인 지원을 제공하기 위해 최선을 다했습니다. 회사 인트라넷에 승무원 및 조종사를 위한 건강 정보 게시, 격리 순환 근무를 하고 있는 직원과 경영진의 주 2회 전화 면담, SNS 그룹 채팅을 오픈하여 승무원 및 조종사들이 경험과 팁을 공유할 수 있도록 했습니다. 또한 정신 건강 전문가들과 상의하여 만든 동료 지원 네트워크(Peer Assistance Network)를 통해 직원들이 다른 동료들과 서로 공감하며 조언을 주고받도록 했습니다.

직원 지원 프로그램(Employee Assistance Program)은 승무원 및 조종사와 그 가족에게 일상적인 상황부터 심각한 건강 문제에 이르기까지 모든 종류의 사안에 대해 비공개 지침과 지원을 제공했습니다.

조종사들로 구성된 FOP 지원 팀(FOP Support Team)은 격리 순환 근무를 하고 있는 승무원들과 정기적으로 연락을 취하여 승무원의 건강 상태를 확인했습니다. 이 팀의 구성원들은 승무원을 위한 첫 번째 관문 역할을 하여 문제가 발생하거나 질문이 있을 때 직접 연락하여 신속하게 처리할 수 있도록 했습니다. 뿐만 아니라 격리 순환 근무제에 자원하는 조종사 및 승무원에게는 추가 수당으로 금전적인 보상을 제공했습니다.

캐세이퍼시픽 직원들은 오랜 불확실의 기간과 복잡한 상황에도 불구하고 계속해서 적응해 나가며 홍콩과 세상을 헌신적으로 연결했습니다.   여러분의 헌신에 진심으로 감사드립니다.