Что такое «замкнутый цикл»?

Замкнутая система позволяла нам выполнять множество рейсов в течение 3−4 недель до помещения в карантин в Гонконге.

Вместо того, чтобы возвращаться домой после каждого рейса, экипаж, работающий в замкнутой системе, должен был изолироваться в отеле Headland Hotel в Cathay City: они не могли общаться с другими людьми. Все члены экипажа должны были пройти «тест и ждать» по прибытии в Международный аэропорт Гонконга перед поездкой в отель, что означало несколько часов пребывания в центральной части Midfield аэропорта после работы.

Изоляция на всех этапах позволяла свести к абсолютному минимуму риск заражения COVID-19, тем самым давая возможность нашим сотрудникам летать в Гонконг и из Гонконга без необходимости находиться в карантине до конца периода.

Как долго длился цикл в замкнутой системе?

Для сотрудников, работающих в замкнутой системы, было несколько различных вариантов.

Цикл замкнутой системы длился до 11, 21 или 28 дней, в течение которых экипаж летал и между рейсами изолировался в отеле Headland Hotel. За этим следовал 7- или 14-дневный карантин в зависимости от того, куда был рейс, после чего следовали еще 14 или 7 дней медицинского наблюдения соответственно, в зависимости от того, куда был рейс, в течение которых члены экипажа должны были избегать необязательных социальных контактов и регулярно проходить тестирование. Максимальная продолжительность одного стандартного цикла в замкнутой системе составляла 49 дней.

В качестве альтернативы члены экипажа могли выбрать два 28-дневных цикла замкнутой системы подряд, после чего им предоставлялся гарантированный шестинедельный отпуск. Эта опция давала возможность перевезти всех тех, кто хотел выехать за пределы Гонконга по личным причинам. Но за это приходилось платить соответствующую цену: два 28-дневных цикла фактически составляли 12 недель работы или карантина.

Члены экипажа в любой момент могли выйти из замкнутой системы: им просто нужно было выполнить обязательное требование прохождения карантина.

Насколько успешной была система?

С момента внедрения замкнутой системы в феврале 2021 года мы смогли продолжать обслуживать Гонконг, доставляя пассажиров и товары по всему миру.

За первые 8 месяцев 2021 года у нас не было ни одного случая заражения COVID-19 среди членов экипажа. С появлением вариантов «Дельта» и «Омикрон» лишь у 16 членов экипажа был положительный результат теста более чем на 230 000 отрицательных результатов теста к концу 2021 года: это было явным показателем успешности замкнутой системы.

Как мы поддерживали наших коллег?

Переживать длительные периоды самоизоляции крайне тяжело как морально, так и физически, поэтому мы сделали все возможное, чтобы оказать дополнительную поддержку нашим сотрудникам в этот период, в том числе размещали специальные ресурсы по вопросам благополучия во внутренней сети нашей, дважды в неделю проводили созвоны по телефону между экипажем, работающим в замкнутой системе, и высшим руководством, а также создали новые группы чата на страницах в социальных сетях, чтобы члены экипажа могли делиться своим опытом и советами. Аналогичным образом, наша сеть взаимной помощи с опорой на консультации со специалистами в области психического здоровья помогла нашей команде связаться с другими коллегами для оказания поддержки, выражения сочувствия и предоставление консультаций.

Была также разработана программа помощи сотрудникам, позволяющая предоставить членам нашего экипажа и их семьям конфиденциальное руководство и поддержку по любым вопросам — от повседневных вопросов до более серьезных проблем со здоровьем.

Мы создали службу поддержки FOP — новую команду, состоящую из пилотов, которым было поручено поддерживать регулярный контакт с членами экипажа в замкнутой системе для проверки их самочувствия. Они также выступали в качестве первого контакта для экипажа, обеспечивая быстрое и непосредственное решение любых проблем или вопросов. Были введены дополнительные финансовые надбавки для экипажа, работающего в замкнутой системе.

Несмотря на длительный период неопределенности и сложностей наши сотрудники продолжали адаптироваться и посвящать себя сохранению связи Гонконга с миром.  Нам очень повезло, что у нас была такая преданная команда.