Regels van onze luchtvaartmaatschappij

Weet u niet zeker welke toegestane hoeveelheid bagage u dient te gebruiken?

De regels van onze luchtvaartmaatschappij helpen u te bepalen welk deel van uw reis het belangrijkste wordt geacht. Met dit als richtlijn kunt u uw toegestane hoeveelheid bagage voor de gehele reis bepalen.

Als u op één van de volgende vluchten vliegt, dient u de regels van onze luchtvaartmaatschappij te lezen:

U vliegt over meerdere landen die verschillende manieren hebben voor de berekening van de toegestane hoeveelheid bagage (per stuk of gewicht) en als zodanig verschillende methodes hebben voor het uitwerken van extra bagagekosten en meer.

U vliegt op een vlucht met gemengde luchtvaartmaatschappijen, ofwel een codeshare-vlucht of bij één van onze partnermaatschappijen. U ziet of u op een codeshare-vlucht reist als u twee vluchtcodes van verschillende maatschappijen op uw ticket hebt staan.

Uw hele reis is met één luchtvaartmaatschappij (d.w.z. Cathay Pacific), maar u reist in verschillende klassen voor elk traject van de vlucht en u wilt weten welke vluchtklasse voor bagagegewicht u voor de gehele reis dient te kiezen.

Voor de meeste vluchten wordt uw toegestane bagage bepaald door uw 'verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij'.

Passagiers die op een vlucht met meerdere trajecten vliegen (hetzij in verschillende klassen of op een codeshare-vlucht) dienen hun verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij te bepalen. Dit is het deel van de reis dat als belangrijkste wordt beschouwd door de International Air Transport Association (IATA) en dat het bagagebeleid voor de hele reis bepaalt.

Wat is een verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij?

Voor reizen waarbij meer dan één luchtvaartmaatschappij is betrokken helpt het concept van verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij te bepalen wiens bagageregels van toepassing zijn op de route.

Dit is gebaseerd op Resolutie 302 van de IATA, van kracht sinds 1 april 2011.

Deze regels zijn gebaseerd op het concept van een "ingecheckt gedeelte", hetgeen verwijst naar het punt waar het inchecken van bagage plaatsvindt, tot de volgende tussenstop waar de passagier zijn/haar bagage verzamelt.

De verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij tussen deze twee punten van de reis, gekozen volgens IATA-definities, zal het bagagebeleid voor de hele route bepalen. Bepaal uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij.

Er zijn uitzonderingen als uw reis begint in de VS of Canada, of als u reist naar de VS of Canada als uw eindbestemming. Lees de bagageregels voor vluchten waarbij de uiteindelijk oorsprong/bestemming zoals vermeld op het ticket binnen de VS of Canada ligt.

Bepaal uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij

IATA splitst wereldreizen tussen drie belangrijke tariefgebieden. Deze gebieden worden verder opgesplitst in deelgebieden, zoals hieronder aangegeven.

IATA-tariefgebied 1

Noord-Amerika, Midden-Amerika, Zuid-Amerika en Hawaï

Deeltariefgebieden in tariefgebied 1

Verenigde Staten, Canada, Mexico, Caribisch gebied, Midden-Amerika, Zuid-Amerika

IATA-tariefgebied 2

Europa en het Midden-Oosten, Afrika

Deeltariefgebieden in tariefgebied 2

Europa, het Midden-Oosten, Afrika

IATA-tariefgebied 3

Azië, Guam en de zuidwestelijke Stille Oceaan

Deeltariefgebieden in tariefgebied 3

Japan en Korea, Zuidoost-Azië, het Zuid-Aziatische subcontinent en de zuidwestelijke Stille Oceaan

Uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij wordt als volgt bepaald:

Als uw vlucht een IATA-tariefgebied verlaat, dan is de eerste luchtvaartmaatschappij die een tariefgebied doorkruist uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij

Als uw vlucht geen IATA-tariefgebied verlaat maar wel een deeltariefgebied verlaat, dan is de eerste luchtvaartmaatschappij die het deeltariefgebied doorkruist uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij

Als uw vlucht geen IATA-gebieden doorkruist, maar wel een internationale grens kruist dan is de eerste luchtvaartmaatschappij die de internationale grens kruist uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij

Lees de bagageregels voor vluchten waarbij de uiteindelijk oorsprong/bestemming zoals vermeld op het ticket binnen de VS of Canada ligt.

Als uw reis begint in de VS of Canada of als u naar de VS of Canada reist als uw eindbestemming, dan gelden de bagagebepalingen die op de beginlocatie van uw volledige ticket zijn geselecteerd gedurende uw gehele reis, ongeacht eventuele tussenlandingen (in Canada geldend per 1 april 2015).

Om twijfel te vermijden, de Verenigde Staten wordt beschouwd als bestaande uit de continentale Verenigde Staten en de Amerikaanse grondgebieden – Guam, Puerto Rico, Amerikaanse Maagdeneilanden, Wake-eiland en Kiribati, met inbegrip van Kanton en de Gilberteilanden.

Alle onderstaande regels gelden voor geheel Noord-Amerika, waaronder de VS en Canada.

Voor reizen van en naar de VS of waarbij het verste ingecheckte punt in de VS of Canada ligt kunt u de regels van de eerste niet-exploiterende maatschappĳ op de reis gebruiken, op voorwaarde dat de eerste niet-exploiterende maatschappĳ wordt vermeld op de gepubliceerde lijst van luchtvaartmaatschappijen van het Amerikaanse DOT of Canadese CTA, zoals uitgegeven door ATPCO (uitgever van luchtvaartmaatschappijtarieven). Deze worden gedefinieerd als luchtvaartmaatschappijen waarvan algemene regels omtrent tarieven van/naar de VS of Canada zijn gedeponeerd.
Als de eerste niet-exploiterende maatschappĳ niet wordt vermeld op ATPCO's gepubliceerde lijst van luchtvaartmaatschappijen onder het Amerikaanse DOT en het Canadese CTA, dan gelden de regels van de volgende niet-exploiterende maatschappĳ op de reis die staat vermeld op deze lijst van ATPCO.
Zodra de eerste niet-exploiterende maatschappĳ is geïdentificeerd (door middel van de stappen 1 en 2 hierboven), kan de eerste niet-exploiterende maatschappĳ ervoor kiezen om ofwel de regels van de verantwoordelijke niet-exploiterende maatschappĳ te volgen voor de reis, of om het eigen bagagebeleid van de eerste niet-exploiterende maatschappĳ te behouden.

Cathay Pacific kiest voor het gebruik van de regels van de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij.

Volgende stappen en toegestane bagage

Als Cathay Pacific uw verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij (most significant carrier, MSC) is, dan dient u onze regels te volgen voor check-in bagage, kosten voor het vervoeren van extra bagage, extra grote handbagage, muziekinstrumenten en sportuitrusting.

Als uw vlucht niet door Cathay Pacific maar volledig door een andere luchtvaartmaatschappij wordt uitgevoerd, dient u hun bagagebeleid te controleren.

Voorbeelden van de regels van onze luchtvaartmaatschappij

Gebruik deze scenario's om u te helpen bij het bepalen van uw eigen verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij. Kies de situatie die het beste bij uw reisroute past.

Vluchten van Cathay Pacific

1. Een Cathay Pacific-vlucht die geldt als een 'enkele reis' onder de IATA-regels zoals hierboven beschreven

Route: Parijs > Hong Kong SAR (doorreis) > Beijing

Sector	IATA-tariefgebied	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij	Reisklasse
Parijs – Hong Kong SAR (doorreis)	Van tariefgebied 2 naar tariefgebied 3	Cathay Pacific	Premium Economy
Hong Kong SAR – Beijing	Binnen deeltariefgebieden in gebied 3	Cathay Pacific	Economy

Dit betreft reizen tussen twee IATA-tariefgebieden. Parijs naar Hong Kong SAR is de eerste sector van de vlucht die IATA-tariefgebieden op deze route doorkruist (van tariefgebied 2 naar 3) en is daarom de sector van de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij. Dit betekent dat de bagagebepalingen van Cathay Pacific van toepassing zijn op deze sector van de vlucht en tevens gelden voor de rest van de gehele route.

In dit geval, als een passagier in Parijs zijn/haar bagage heeft ingecheckt binnen onze toegestane hoeveelheid bagage voor Premium Economy Class, dan zal er voor de gehele route geen toeslag voor overbagage worden toegepast omdat het ingecheckte gedeelte van Parijs naar Beijing loopt.

2. Een Cathay Pacific-vlucht die geldt als 'meerdere reizen' onder de IATA-regels zoals hierboven beschreven

Route: Parijs > Hong Kong SAR (tussenstop) > Beijing

Sector	IATA-tariefgebied	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij	Reisklasse
Parijs – Hong Kong SAR (tussenstop)	Van tariefgebied 2 naar tariefgebied 3	Cathay Pacific	Premium Economy
Hong Kong SAR – Beijing	Binnen deeltariefgebieden in gebied 3	Cathay Pacific	Economy

In dit geval is de passagier met Premium Economy Class van Parijs naar Hong Kong SAR gevlogen met de volledige toegestane hoeveelheid bagage voor de eerste vlucht en heeft vervolgens een tussenstop gemaakt in Hong Kong SAR. Wanneer de passagier vervolgens zijn/haar bagage komt inchecken op de luchthaven van Hong Kong SAR zal hij/zij de toegestane hoeveelheid bagage van de Economy Class moeten volgen voor hun vlucht in Economy Class van Hong Kong SAR naar Beijing.

Er zijn twee ingecheckte gedeeltes voor deze route, van Parijs - Hong Kong SAR en Hong Kong SAR - Beijing.

Als u bij ons een vlucht met een tussenstop uitvoert zullen we u altijd adviseren de laagste toegestane hoeveelheid bagage te volgen om eventuele extra kosten te voorkomen.

3. Een Cathay Pacific-vlucht van of naar een luchthaven in de Verenigde Staten en Canada

Route: Singapore > Hong Kong SAR > Los Angeles

Sector	IATA-tariefgebied	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij	Reisklasse
Singapore – Hong Kong SAR	Binnen deeltariefgebieden in gebied 3	Cathay Pacific	Economy
Hong Kong SAR – Los Angeles	Van tariefgebied 3 naar tariefgebied 1	Cathay Pacific	Premium Economy

Als uw reis van of naar de Verenigde Staten volledig met Cathay Pacific wordt uitgevoerd (geen codeshare), dan kunt u onze regels omtrent de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij gebruiken om te bepalen welk bagagebeleid u dient te volgen.

Aangezien dit een reis is tussen twee IATA-tariefgebieden, is Hong Kong SAR naar Los Angeles de eerste vluchtsector op deze reis die IATA-tariefgebieden doorkruist (van tarief gebied 3 naar 1) en is daarom de sector van de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij. Deze reis bepaalt de bagagevoorziening voor het hele traject – de toegestane hoeveelheid bagage voor Premium Economy Class.

Vluchten naar, vanuit en via Amerika meten de toegestane hoeveelheid bagage via een stuksysteem.

Codeshare-vluchten en vluchten met gemengde luchtvaartmaatschappijen

1. Een codeshare-vlucht die wordt uitgevoerd door een van onze partnermaatschappijen

Route: Hong Kong SAR > Nadi

Sector	Niet-exploiterende maatschappĳ	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij
Hong Kong SAR - Nadi	Cathay Pacific	Fiji Airways

Dit is een voorbeeld om het verschil te illustreren tussen vluchten die zijn gekocht op en na 1 april 2015 toen de wijziging van de IATA-resolutie 302 in werking is getreden.

Als u uw ticket op of na 1 april 2015 hebt gekocht zou u het beleid van de niet-exploiterende maatschappĳ volgen. Als de afkortingscode van uw vluchtnummer 'CX' is, dan zijn wij de niet-exploiterende maatschappĳ en dient u ons beleid te volgen.

Als u uw ticket op of voor 31 maart 2015 hebt gekocht, zou u het beleid van de uitvoerende luchtvaartmaatschappij volgen. Als de vlucht door Fiji Airways wordt uitgevoerd, zou u hun bagagebeleid volgen.

2. Een vlucht met gemengde reisklasse die wordt uitgevoerd door Cathay Pacific of één van onze partnermaatschappijen

Route: Sydney > Hong Kong SAR (doorreis) > London Heathrow

Sector	IATA-tariefgebied	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij	Reisklasse
Sydney – Hong Kong SAR (doorreis)	Doorkruist deeltariefgebieden in gebied 3	Qantas	Economy
Hong Kong SAR – London Heathrow	Van tariefgebied 3 naar tariefgebied 2	Cathay Pacific	Premium Economy

In dit ingecheckte gedeelte is Hong Kong SAR naar Londen de eerste sector van de vlucht die IATA-tariefgebieden doorkruist, van tariefgebied 3 naar 2. Daarom is dit de sector van de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij en het traject dat de toegestane hoeveelheid bagage voor de gehele reis bepaalt – in dit geval, de toegestane hoeveelheid voor Premium Economy Class.

Codeshare-vluchten en vluchten met gemengde luchtvaartmaatschappijen naar of vanuit de Verenigde Staten en Canada

1. Een codeshare-vlucht

Route: Hong Kong SAR > Vancouver (doorreis) > Seattle

Sector	Niet-exploiterende maatschappĳ	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij
Hong Kong SAR – Vancouver (doorreis)	Cathay Pacific	Cathay Pacific
Vancouver – Seattle	Cathay Pacific	Alaska Airlines

Voor deze reis is Hong Kong SAR naar Vancouver de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij en daarom dienen de toegestane check-in bagage en extra bagagekosten onze regels te volgen. Dit komt doordat de uiteindelijke bestemming in de VS ligt en de regels voor de eerste niet-exploiterende maatschappĳ , Cathay Pacific, voor de hele reis gelden.

2. Vluchten met gemengde luchtvaartmaatschappijen

Route: Hong Kong SAR > Shanghai (doorreis) > Los Angeles

Sector	Niet-exploiterende maatschappĳ	Uitvoerende luchtvaartmaatschappij
Hong Kong SAR – Shanghai (doorreis)	Cathay Pacific	Air China
Shanghai – Los Angeles	American Airlines	American Airlines

Op deze reis is de eerste niet-exploiterende maatschappĳ Cathay Pacific, op de Hong Kong SAR-Shanghai route. Omdat Cathay Pacific ervoor kiest de regels van de verantwoordelijke luchtvaartmaatschappij te volgen, dienen de toegestane check-in bagage en extra bagagekosten de regels van American Airlines te volgen.

Regels van onze luchtvaartmaatschappij