Pada awal 2021, pemerintah Hong Kong memperketat pembatasan masuk bagi awak pesawat, sehingga seluruh awak pesawat harus menjalani karantina selama 7 atau 14 hari plus periode pengawasan medis setelah kembali ke Hong Kong.
Hal ini menimbulkan masalah logistik yang besar, karena mustahil untuk terus mengoperasikan penerbangan terjadwal dan membawa persediaan yang sangat dibutuhkan ke Hong Kong, termasuk APD dan vaksin, jika sebagian besar anggota awak pesawat tidak bertugas hingga dua minggu setelah setiap penerbangan.
Untuk memenuhi persyaratan pemerintah dan memastikan bahwa kami memiliki rekan kerja yang mencukupi untuk mengoperasikan penerbangan, kami memperkenalkan sistem Closed Loop.
Apa yang dimaksud dengan Closed Loop?
Sistem Closed Loop memungkinkan kami untuk menyelesaikan beberapa penerbangan dalam periode tiga atau empat minggu, sebelum menjalani karantina di Hong Kong.
Alih-alih pulang setelah setiap penerbangan, awak pesawat dalam Closed Loop wajib menjalani isolasi di Headland Hotel di Cathay City: mereka tidak dapat kembali memasuki masyarakat. Semua awak pesawat diminta untuk “menjalani tes dan diam di lokasi” saat tiba di Bandara Internasional Hong Kong sebelum pergi ke hotel mereka, ini berarti berjam-jam duduk di Airport Midfield Concourse setelah bertugas.
Tetap terisolasi di semua titik meminimalkan risiko tertular COVID-19, memungkinkan karyawan dalam perputaran untuk masuk dan keluar Hong Kong tanpa perlu dikarantina sampai akhir periode.
Berapa lama satu Closed Loop berlangsung?
Karyawan yang beroperasi dalam Closed Loop memiliki beberapa opsi.
Siklus Loop berlangsung hingga selama 11, 21, atau 28 hari, dan selama periode ini para awak pesawat terbang dan menjalani isolasi di Headland Hotel di antara penerbangan. Ini diikuti dengan karantina selama 7 atau 14 hari, tergantung tujuan perjalanan sebelumnya, diikuti dengan pemeriksaan medis tambahan secara berturut-turut selama 14 atau 7 hari, tergantung tujuan perjalanan sebelumnya. Selama periode ini, awak pesawat harus menghindari kontak sosial yang tidak perlu dan menjalani tes rutin. Durasi maksimum satu siklus Closed Loop standar adalah 49 hari.
Sebagai alternatif, awak pesawat dapat memilih untuk menyelesaikan dua Closed Loop selama 28 hari secara beruntun, yang setelahnya mereka akan menerima jaminan cuti selama enam minggu. Opsi ini memberikan kesempatan untuk membuat pengaturan bagi siapa pun yang ingin bepergian ke luar Hong Kong untuk alasan pribadi. Namun, sistem ini memiliki kekurangan: dua loop selama 28 hari ini sebenarnya menambah waktu bekerja atau menjalani karantina hingga 12 minggu.
Awak pesawat dapat menarik diri dari Closed Loop kapan saja: mereka hanya perlu menyelesaikan persyaratan karantina wajib.
Setelah penerbangan terakhir, awak pesawat menuju hotel karantina untuk menyelesaikan periode isolasi wajib selama 7, 14, atau 21 hari, tergantung pada destinasi yang dilayani sebelumnya dan peraturan yang berlaku. Setelah mereka menyelesaikan karantina, awak pesawat terus menjalani pengawasan medis selama 7-14 hari di rumah, yang mencakup pemeriksaan suhu harian dan tes PCR tindak lanjut.
Seberapa berhasilkah sistem Loop?
Sejak kami menerapkan Closed Loop pada Februari 2021, sistem ini memungkinkan kami untuk terus melayani Hong Kong dengan mengantarkan penumpang dan barang ke seluruh dunia.
Dalam delapan bulan pertama tahun 2021, kami tidak memiliki satu pun kasus COVID-19 di antara anggota awak pesawat kami. Sejak kemunculan varian Delta dan Omicron, hanya 16 awak pesawat yang teruji positif di antara lebih dari 230.000 tes negatif pada akhir 2021: ini merupakan indikator keberhasilan sistem Closed Loop yang jelas.
Bagaimana kami mendukung rekan kerja kami?
Menjalani periode isolasi mandiri yang lama sangatlah sulit, baik secara mental maupun fisik, sehingga kami melakukan segala hal yang dapat kami lakukan untuk memberikan dukungan ekstra bagi karyawan kami selama periode ini. Ini termasuk memposting sumber daya kesejahteraan khusus di intranet awak pesawat kami, mengadakan panggilan dua kali seminggu di antara awak pesawat di dalam Loop dan manajemen senior, serta membuat grup chat baru di saluran sosial untuk memungkinkan awak pesawat membagikan pengalaman dan kiat mereka. Demikian pula, Jaringan Bantuan Sejawat kami, setelah berkonsultasi dengan tenaga profesional kesehatan mental, membantu awak pesawat kami terhubung dengan rekan kerja lain untuk memberikan dukungan, empati, dan saran.
Program Bantuan Karyawan juga tersedia untuk memberi awak pesawat kami dan keluarga mereka panduan dan dukungan rahasia mengenai segala jenis masalah – dari masalah sehari-hari hingga masalah kesejahteraan yang lebih serius.
Kami juga membentuk Tim Pendukung FOP, sebuah tim baru yang terdiri atas pilot, yang ditugaskan untuk menjaga kontak rutin dengan anggota awak pesawat dalam Closed Loop untuk memeriksa kesejahteraan mereka. Mereka juga bertindak sebagai titik panggilan pertama bagi awak pesawat, untuk memastikan setiap masalah atau pertanyaan ditangani dengan cepat dan secara langsung. Tunjangan tambahan juga diterapkan untuk memberikan kompensasi finansial kepada awak pesawat yang beroperasi dalam Closed Loop.
Melalui periode ketidakpastian yang panjang dan di tengah situasi yang kompleks, karyawan kami terus beradaptasi dan mengabdikan diri untuk menjaga Hong Kong tetap terhubung dengan dunia. Kami berterima kasih karena memiliki tim yang sangat berdedikasi.
Cara kami terbang
Pelajari bagaimana karyawan kami membuat perbedaan bagi pelanggan dan masyarakat kami.
-
Bersiap untuk Terbang
Bagaimana satu tim membuat portal baru untuk membantu pelanggan menghadapi arus masuk pembatasan perjalanan baru.
-
Bangga dapat terbang
Seorang pilot merefleksikan mengapa ia senang terbang dan membantu melayani masyarakat.
-
Buku harian dari Closed Loop
Salah satu pilot Cathay Pacific berbagi buku harian hidupnya di dalam sistem Closed Loop selama lima minggu.
-
Parkir dan reaktivasi: Cara kami menyimpan pesawat selama pandemi
Bagaimana kami menyimpan lebih dari 70 aset paling berharga di Alice Springs, di gurun Australia.